Πληροφορίες

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ένα ηλεκτρικό όχημα είναι ένα όχημα που οδηγείται από έναν ηλεκτροκινητήρα και όχι έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η πηγή ενέργειας είναι συνήθως μπαταρίες.

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν τις δικές τους ποικιλίες - ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο (ένα φορτηγό όχημα για εργασία σε κλειστούς χώρους, ανύψωση φορτίων) και ένα ηλεκτρικό λεωφορείο (ένα λεωφορείο με ηλεκτρική μπαταρία).

Τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται πιο διαδεδομένα. Επιπλέον, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός σπιτικών δειγμάτων. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε συσκευές για να μετατρέψετε ένα κανονικό αυτοκίνητο σε ηλεκτρικό.

Σήμερα, η Κίνα είναι ο ηγέτης στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων. Το ενδιαφέρον για τέτοια οχήματα τροφοδοτείται από τη φιλικότητα προς το περιβάλλον και το χαμηλό λειτουργικό κόστος, και η μάλλον υψηλή τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων και η χαμηλή απόσταση σε μίλια από μία χρέωση εμποδίζουν την εξάπλωση.

Περιέργως, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο εμφανίστηκε πριν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το 1841. Η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ ελπιδοφόρα, αλλά ορισμένοι μύθοι εμποδίζουν την εξάπλωσή τους, κάτι που θα εξετάσουμε.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν επιλύουν περιβαλλοντικά προβλήματα · αντίθετα, οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μολύνουν τη φύση. Ακόμα και σήμερα, με το 52% της χρήσης μονάδων παραγωγής ενέργειας με καύση άνθρακα στις Ηνωμένες Πολιτείες, η χρήση τέτοιων οχημάτων θα μειώσει σημαντικά τις επιβλαβείς εκπομπές. Σε τελική ανάλυση, η χρήση ενέργειας σε ηλεκτρικά οχήματα είναι 3-5 φορές πιο αποτελεσματική από ό, τι στους συμβατικούς κινητήρες. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και όταν ο άνθρακας καίγεται σε σταθμούς παραγωγής ενέργειας για την παραγωγή ενέργειας για αυτήν την κατηγορία οχημάτων, θα εξακολουθεί να είναι πολύ λιγότερο επιβλαβής για το περιβάλλον από εκείνους που χρησιμοποιούν βενζίνη. Η χρήση φιλικών προς το περιβάλλον πηγών ενέργειας καθιστά τα αυτοκίνητα αυτά σχεδόν 100% ακίνδυνα.

Οι πελάτες απλά δεν θέλουν αυτοκίνητα με τόσο χαμηλή γκάμα. Ναι, τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν μέσο όρο περίπου 300 χιλιόμετρα. Όμως όλο και πιο συχνά πρέπει να αφήνουμε τα κινητά τηλέφωνα να επαναφορτίζονται όλη τη νύχτα για να τα χρησιμοποιήσουμε την επόμενη μέρα. Η κατάσταση είναι ίδια με τα ηλεκτρικά οχήματα. Υπολογίζεται ότι το 90% των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο οδηγούν όχι περισσότερο από 90 χιλιόμετρα την ημέρα. Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, οι τοπικοί αυτοκινητιστές οδηγούν περίπου 40 μίλια την ημέρα κατά μέσο όρο. Τα περισσότερα από τα νέα αυτοκίνητα με μπαταρία έχουν το διπλάσιο εύρος. Επιπλέον, επί του παρόντος, σε διαφορετικές χώρες, υπάρχει μια τεράστια εγκατάσταση σημείων φόρτισης που μπορούν να φορτίσουν την μπαταρία έως και 80% σε μόλις 15 λεπτά. Είναι επίσης δυνατό να φορτιστεί από μια κανονική πρίζα. Το πρόβλημα μπορεί επίσης να λυθεί με τη χρήση υβριδικών οχημάτων, τα οποία σε έναν τόσο μικτό τρόπο μπορούν να ταξιδέψουν έως και 300 χιλιόμετρα.

Οι ηλεκτρικές μπαταρίες οχημάτων έχουν μικρή διάρκεια ζωής και είναι ακριβές. Σήμερα, οι κατασκευαστές σύγχρονων μπαταριών λιθίου και ιόντων για ηλεκτρικά οχήματα παρέχουν εγγύηση για τα προϊόντα τους για 10 χρόνια, ή ακόμα περισσότερο. Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το ένα τέταρτο των αυτοκινήτων από μόνο του θα καταλήξει σε χώρο υγειονομικής ταφής για διάφορους λόγους, και οι μισοί κινητήρες εσωτερικής καύσης έχουν ήδη υποστεί σημαντικές επισκευές. Το υψηλό κόστος της μπαταρίας είναι πραγματικά γεγονός. Ωστόσο, η τιμή τους αναμένεται να μειωθεί καθώς αυξάνεται η παραγωγή. Ορισμένοι κατασκευαστές σχεδιάζουν επίσης να ενοικιάσουν μπαταρίες συνολικά.

Για την ανάπτυξη ενός δικτύου ηλεκτρικών οχημάτων, απαιτούνται νέες ενεργειακές ικανότητες. Ακούγεται συχνά ότι η φόρτιση εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων ταυτόχρονα απλώς απενεργοποιεί το ηλεκτρικό δίκτυο της χώρας. Εκτιμάται ότι ακόμη και αν όλα τα αμερικανικά αυτοκίνητα πηγαίνουν ηλεκτρικά, η διαθέσιμη ηλεκτρική ενέργεια στην κορυφή της κατανάλωσής της θα είναι αρκετή για να φορτίσει περίπου το 80% των αυτοκινήτων. Στη Δανία, τη Νορβηγία και άλλες χώρες όπου αναπτύσσεται εναλλακτική ενέργεια, γενικά δεν υπάρχει πρόβλημα έλλειψης ηλεκτρικής ενέργειας, υπάρχει ακόμη ζήτημα περίσσειας παραγωγής.

Δεν υπάρχει αρκετό λίθιο για την παραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα. Υπάρχουν αρκετά μεγάλες ποσότητες ανθρακικού λιθίου στον πλανήτη. Έτσι, στη Νότια Αμερική και την Κίνα, αυτή η ουσία εξορύσσεται γενικά απευθείας από την επιφάνεια τεράστιων λιμνών αλατιού. Επιπλέον, η ανακύκλωση μπαταριών ιόντων λιθίου μπορεί να επαναφέρει τη χωρητικότητά τους στο 90% του αρχικού όγκου. Αξίζει να θυμάστε να χρησιμοποιείτε ανακυκλωμένες μπαταρίες για εξόρυξη λιθίου. Εκτιμάται ότι ακόμη και χωρίς αυτόν τον παράγοντα, διατηρώντας παράλληλα τον ρυθμό και τις μεθόδους παραγωγής λιθίου, τα αποθέματά του μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες θα διαρκέσουν 75 χρόνια με επιθετικό ρυθμό πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων. Αλλά οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν μόνο το ένα τέταρτο των παγκόσμιων αποθεμάτων αυτού του μετάλλου.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι ασφαλή. Αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί, διότι οποιοδήποτε πιστοποιημένο ηλεκτρικό όχημα από έναν σημαντικό κατασκευαστή πληροί όλες τις απαραίτητες απαιτήσεις για παθητική ασφάλεια. Επιπλέον, η εσωτερική αρχιτεκτονική του αμαξώματος του ηλεκτρικού οχήματος επιτρέπει στους σχεδιαστές του να αυξήσουν το μέγεθος της μπροστινής ζώνης θραύσης.

Η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολύ περίπλοκη για γενική χρήση. Αυτό δεν είναι αλήθεια, υπάρχουν μόνο 5 κύρια κινούμενα στοιχεία σε έναν κινητήρα ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ενώ θα υπάρχουν εκατοντάδες από αυτά σε ανάλογο βενζίνης ή ντίζελ. Ο ιδιοκτήτης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα χρειαστεί να αλλάξει λάδι κινητήρα και φίλτρα, να σκεφτεί πόσο υψηλής ποιότητας βενζίνη και ακόμη και τα τακάκια φρένων θα διαρκέσουν τρεις έως πέντε φορές περισσότερο εδώ.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι καλά για την πόλη με τις μικρές αποστάσεις της. Για περισσότερα από επτά χρόνια, η ευρεία χρήση τέτοιων μεταφορών έδειξε ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλα ταξίδια έως 120 μίλια.

Πριν από την εισαγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί μια υποδομή για σταθμούς φόρτισης. Προβλέπεται ότι οι περισσότερες ασκήσεις μπορούν να γίνουν στο σπίτι καθόλου, επομένως η διαθεσιμότητα δημόσιων βενζινάδικα δεν αποτελεί προϋπόθεση για ανάπτυξη. Ωστόσο, μια τέτοια υποδομή θα πρέπει να εξακολουθεί να υπάρχει - εξάλλου, δεν ζουν όλοι σε ιδιωτικά σπίτια, πρέπει επίσης να θυμόμαστε για τους ταξιδιώτες μεγάλων αποστάσεων. Σήμερα στις Ηνωμένες Πολιτείες, τουλάχιστον επτά εταιρείες ανταγωνίζονται αρκετά έντονα στην κατασκευή δικτύων σταθμών φόρτισης, υπόσχοντας να τα διανείμει επαρκώς σε ολόκληρη τη χώρα.

Οι χημικές ουσίες στην ίδια την μπαταρία είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και δεν μπορούν να ανακυκλωθούν. Στα συμβατικά αυτοκίνητα, το 99% των μπαταριών μπορεί να ανακυκλωθεί. Οι νέες μπαταρίες περιέχουν ήδη πολύτιμα μέταλλα, γεγονός που το καθιστά παράλογο να τα ανακυκλώνουμε. Υπάρχουν ειδικά προγράμματα για τη χρήση τέτοιων μπαταριών για την αποθήκευση ενέργειας αφού έχουν υπηρετήσει τη ζωή τους σε ένα αυτοκίνητο.

Οι μπαταρίες λιθίου είναι επικίνδυνες - μπορούν να εκραγούν. Υπάρχουν πολλοί τύποι μπαταριών ιόντων λιθίου, όπως το λίθιο-κοβάλτιο, που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης. Μπορούν πράγματι να αναφλεγούν υπό ορισμένες συνθήκες. Ωστόσο, όλα γίνονται για τη μείωση των κινδύνων. Χρησιμοποιεί προηγμένα συστήματα διαχείρισης μπαταρίας και σχεδιασμού για την αποφυγή διαρροής θερμότητας. Οι περισσότερες μπαταρίες στα αυτοκίνητα είναι γενικά άλλων τύπων (φωσφορικό σίδηρο λιθίου και μαγγάνιο λιθίου), οι οποίες είναι εξοπλισμένες με πλεονεκτήματα όσον αφορά την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα.

Το αυτοκίνητο χρειάζεται πολύ χρόνο για να φορτιστεί. Είναι πιο βολικό να το χρεώνετε τη νύχτα όταν ο οδηγός κοιμάται στο σπίτι του. Ακόμη και η χρήση της συνηθισμένης πρίζας 120 volt στις Ηνωμένες Πολιτείες θα επιτρέψει στο αυτοκίνητο να ταξιδέψει 40 μίλια εκείνη την εποχή. Τα περισσότερα νέα έργα μπορούν να φορτιστούν από 240 βολτ σημεία, λαμβάνοντας ταυτόχρονα διπλή ή τριπλή φόρτιση. Επιπλέον, εμφανίζονται νέοι σταθμοί φόρτισης, οι οποίοι μειώνουν περαιτέρω το χρόνο ανάκτησης των αποθεμάτων ενέργειας.

Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πολύ ακριβά για την αγορά. Αλλά και όλες οι νέες τεχνολογίες είναι ακριβές. Θυμάστε τις τιμές για τα πρώτα κινητά τηλέφωνα και συσκευές αναπαραγωγής DVD; Λάβετε υπόψη ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες, για παράδειγμα, η κυβέρνηση ενθαρρύνει την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με έκπτωση φόρου από 2.500 έως 7.500 $. Ορισμένες πολιτείες προσφέρουν επιπλέον κίνητρα $ 5.000 (Καλιφόρνια και Τέξας). Ως αποτέλεσμα, η απόκτηση και η λειτουργία ηλεκτρικών οχημάτων είναι ισοδύναμες με τα συμβατικά αντίστοιχα. Επιπλέον, τέτοια οχήματα πρακτικά δεν απαιτούν συντήρηση, καθώς και επισκευές.

Μέχρι το 2050, οι περισσότεροι εξακολουθούν να οδηγούν συμβατικά αυτοκίνητα. Υπάρχουν αρκετοί σημαντικοί λόγοι για τη μετάβαση από τη βενζίνη στην ηλεκτρική ενέργεια. Τα πρότυπα οικονομίας καυσίμων και οι κυβερνητικοί περιορισμοί στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου είναι αυστηρότεροι, οι τιμές των προϊόντων πετρελαίου προβλέπεται να αυξηθούν εν μέσω της αυξανόμενης ζήτησης για αυτά. Είναι επίσης σημαντικό για τη χώρα να μειώσει την ενεργειακή της εξάρτηση, η οποία αποτελεί πρόκληση εθνικής ασφάλειας. Και οι αλλαγές στο κλίμα αναγκάζουν τις κυβερνήσεις να εφαρμόσουν πιο σθεναρά προγράμματα για τη μετάβαση σε φιλικούς προς το περιβάλλον τρόπους μεταφοράς.

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν χαμηλά επίπεδα θορύβου, κάτι που μπορεί να δημιουργήσει πρόβλημα στους πεζούς. Σύμφωνα με αυτόν τον μύθο, οι άνθρωποι που διασχίζουν το δρόμο συχνά καθοδηγούνται μόνο από τους ήχους του αυτοκινήτου, οι οποίοι στην περίπτωση ενός ήσυχου ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι γεμάτος ατυχήματα. Σε ορισμένες χώρες, επομένως, προτείνουν ακόμη και να αυξήσουν συγκεκριμένα τον θόρυβο των ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, ο απότομος θόρυβος ενός ισχυρού ηλεκτροκινητήρα είναι δύσκολο να συγχέεται με κάτι. Αρκεί να θυμόμαστε μόνο τρόλεϊ, ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή τρένα του μετρό. Επομένως, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρειάζεται την ίδια μείωση θορύβου με την κανονική μεταφορά. Επιπλέον, κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο παράγει πολύ μικρό θόρυβο σε χαμηλή ταχύτητα, κυρίως τον θόρυβο τριβής των τροχών στην επιφάνεια. Αλλά όταν χρησιμοποιείτε κινητήρες χαμηλού θορύβου (όπως, για παράδειγμα, στα τραμ), πρακτικά δεν υπάρχει θόρυβος.

Όλη η ενέργεια της μπαταρίας καταναλώνεται για κίνηση. Οι μπαταρίες σε αυτά τα οχήματα λειτουργούν καλά μόνο όταν οδηγούν σε σταθερές ταχύτητες ή όταν ταξιδεύουν ομαλά. Οι απότομες εκκινήσεις οδηγούν σε μεγάλη σπατάλη ενέργειας, η οποία αναγκάζει τους κατασκευαστές να δημιουργήσουν ειδικά συστήματα εκκίνησης σε πυκνωτές. Επίσης, περίπου 10% της ενέργειας χάνεται στο κιβώτιο ταχυτήτων και στα στοιχεία μετάδοσης. Μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιείται επίσης για τη θέρμανση της καμπίνας και για την τροφοδοσία άλλων καταναλωτών ενέργειας επί του σκάφους.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν μπορούν να πάνε γρήγορα. Το 1899, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατάφεραν να ξεπεράσουν το ορόσημο των 100 km / h, καθιστώντας το ταχύτερο στον πλανήτη. Στις 4 Οκτωβρίου 2010, ένα Venture Jamais Contente με μπαταρίες ιόντων λιθίου σε μια αλμυρή λίμνη στη Γιούτα έθεσε ένα νέο ρεκόρ για ηλεκτρικά οχήματα σε απόσταση 1 χιλιομέτρου. Η ένδειξη ήταν 495 km / h, και κατά τη διάρκεια του αγώνα, επιτεύχθηκε ακόμη και ταχύτητα 505 km / h.


Δες το βίντεο: Τα καλύτερα νέα μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα (Ιούνιος 2022).


Σχόλια:

  1. Nikokazahn

    Κατά τη γνώμη μου είναι προφανές. Δεν θα αρχίσω να μιλάω αυτό το θέμα.

  2. Wilhelm

    Κατά τη γνώμη μου κάνεις λάθος. Μπείτε θα συζητήσουμε. Γράψε μου στο PM.

  3. Yozshugor

    Ανησυχώ και με αυτή την ερώτηση. Πες μου σε παρακαλώ - πού μπορώ να διαβάσω για αυτό;

  4. Torht

    Μεταξύ μας, κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι προφανές. Βρήκα την απάντηση στην ερώτησή σας στο google.com

  5. Tygolar

    Συμφωνώ, αυτή είναι μια μεγάλη απάντηση.

  6. Keenan

    This - is improbable!



Γράψε ένα μήνυμα