Πληροφορίες

Τα μυστικά των αεροσκαφών

Τα μυστικά των αεροσκαφών


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η αεροπορία είναι η πιο σύγχρονη και ταχύτερη μεταξύ όλων των τρόπων μεταφοράς. Μερικές φορές φαίνεται ακόμη περίεργο και περίεργο ότι όλα αυτά είναι διαθέσιμα σε σχεδόν όλους.

Εκατομμύρια άνθρωποι πετούν με αεροπλάνα χωρίς καν να σκεφτούν πόσες έξυπνες εφευρέσεις και μυστικά περιβάλλουν. Αλλά αυτά τα γιγαντιαία αεροπλάνα έχουν πολλά ενδιαφέροντα μυστικά από μόνα τους.

Εκρηκτικά φορτία βρίσκονται μέσα στον κινητήρα. Αποδεικνύεται ότι οι κασέτες πυρκαγιάς βρίσκονται μέσα στους κινητήρες τέτοιων αεροσκαφών. Και η λειτουργία τους είναι να αποτρέψουν πυρκαγιές στους κινητήρες. Τα αεροπλάνα έχουν συνήθως δύο τέτοιες χρεώσεις. Το δεύτερο είναι διπλό. Εάν η πρώτη φόρτιση αποτύχει, τότε η αντικατάστασή της θα επιτρέψει στο αεροπλάνο να κερδίσει μερικά απαραίτητα λεπτά μέχρι να βρεθεί ένας ιστότοπος προσγείωσης

Το αεροπλάνο μπορεί να έχει κρύψει σοβαρές ζημιές. Εξετάζουμε την όμορφη επένδυση και δεν υποπτευόμαστε ότι μπορεί να έχει πολύ σοβαρές βλάβες. Είναι κερδοφόρο για τις εταιρείες να πετούν τα αεροπλάνα τους όσο το δυνατόν συχνότερα με πλήρες φορτίο. Μια επισκευή υψηλής ποιότητας δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μερικές ώρες, εκτείνεται για ολόκληρες ημέρες. Όλες οι δυσλειτουργίες που εντοπίστηκαν στην επένδυση καταγράφονται στο έγγραφο MMEL (Master Minimum Equipment List). Εάν οι επιβάτες είχαν την ευκαιρία να εξοικειωθούν με μια τέτοια λίστα, λίγοι άνθρωποι θα ήθελαν να ταξιδέψουν με αυτό το αεροπλάνο. Για παράδειγμα, το σύστημα επιτρέπει σε μια επένδυση να απογειωθεί ακόμη και με τα μισά από τα δυνητικά λειτουργικά συστήματα. Ωστόσο, η τελική απόφαση σχετικά με τη δυνατότητα αναχώρησης λαμβάνεται μόνο από τον αρχηγό. Αλλά κανένας δεν ενοχλεί τον ιδιοκτήτη να βρει έναν συμμορφούμενο υπάλληλο.

Ο αέρας εισέρχεται στο χώρο επιβατών από τον κινητήρα. Ο αέρας μέσα στο αεροπλάνο δεν είναι καθόλου ίδιος με τον εξωτερικό. Το γεγονός είναι ότι σε μεγάλα υψόμετρα ο αέρας αποβάλλεται και ακατάλληλος για αναπνοή. Οι άνθρωποι πρέπει να είναι συνεχώς συνειδητοί. Για να γίνει αυτό, παρέχεται αέρας στο διαμέρισμα επιβατών και στην καμπίνα, η οποία περνά μέσα από τους κινητήρες και στη συνέχεια συμπιέζεται.

Η αποσυμπίεση έκτακτης ανάγκης είναι πολύ επικίνδυνη. Δεν είναι τυχαίο ότι οι πιλότοι σας συμβουλεύουν να βάλετε μια μάσκα στο πρόσωπό σας πριν βοηθήσετε τους άλλους. Και αυτή είναι εξαιρετικά σημαντική συμβουλή. Σε υψόμετρο, ο αέρας είναι τόσο σπάνιος που σε περίπτωση έκτακτης αποσυμπίεσης, θα είναι δυνατόν να παραμείνει συνειδητός μόνο για 30-45 δευτερόλεπτα. Και είναι τόσο κρύο στο υψόμετρο που η θερμοκρασία του αέρα μπορεί να φτάσει τους 60 βαθμούς κάτω από το μηδέν Κελσίου.

Μάσκες οξυγόνου - προσωρινή βοήθεια. Ο σχεδιασμός των μασκών είναι τέτοιος ώστε να μπορεί να λειτουργήσει όχι περισσότερο από 12 λεπτά μετά την αποσυσκευασία. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι πιλότοι πρέπει να κατέβουν σε υψόμετρο όπου μπορούν να αναπνέουν κανονικά. Και οι μάσκες δεν θα προστατεύουν από αέρια ή καπνό.

Σωσίβιες σχεδίες. Η αρχή λειτουργίας των σωστικών σχεδιών φαίνεται τόσο απλή που λίγοι άνθρωποι διαβάζουν τις οδηγίες ασφαλείας ενώ ταξιδεύουν. Η εικόνα μπορεί να απεικονίζει άτομα που κρατούν πάνω στη σχεδία με το ένα χέρι. Κολυμπούν δίπλα-δίπλα αντί να κάθονται πάνω στο σωσίβιο. Αυτό είναι σημαντικό να σημειωθεί, καθώς η σχεδία θα ανατραπεί εάν κάποιος προσπαθήσει να ανέβει πάνω του.

Πιστοποιητικό ασφαλείας και δοκιμές δωροδοκίας. Όταν οι αεροπορικές εταιρείες διεξήγαγαν δοκιμές με εκπαίδευση εκκένωσης επιβατών, εμφανίστηκε ξαφνικά ένα αδιέξοδο. Οι συμμετέχοντες στα προσομοιωμένα κρίσιμα γεγονότα συμπεριφέρθηκαν πολύ ήρεμα και ακόμη και ευγενικά μεταξύ τους. Αλλά ήταν εντελώς διαφορετικό από την πραγματική κατάσταση. Οι ερευνητές αναρωτήθηκαν πώς να κάνουν τους ανθρώπους να αισθάνονται πραγματικά απελπισμένοι. Διαπιστώθηκε ότι ήταν αρκετό να υποσχεθείς ανταμοιβή 30 $ σε κάθε συμμετέχοντα για να βγει πρώτα από το σαλόνι. Ως αποτέλεσμα, δημιουργήθηκε μια εύλογη κατάσταση, οι άνθρωποι συμπεριφέρθηκαν σαν μέσοι επιβάτες σε ένα πλήθος που πιέζει και πανικοβάλλει προσπαθώντας να βγει.

Απαγόρευση χρήσης φορητών ηλεκτρονικών. Πρόσφατα, οι αεροπορικές εταιρείες καταργούν όλο και περισσότερο την απαγόρευση της χρήσης φορητών ηλεκτρονικών από επιβάτες κατά τη διάρκεια πτήσεων. Απλώς οι υπάλληλοι άκουσαν επιτέλους την κοινή λογική. Τα gadget δεν επηρεάζουν καθόλου την τεχνική του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια μεγάλων πτήσεων. Δεν έχουν βρεθεί στοιχεία ότι οι κινητές συσκευές έχουν καμία επίδραση στα ηλεκτρονικά αεροσκάφη. Η πιθανότητα ύπαρξης τέτοιου κινδύνου είναι ελάχιστη.

Πιλοτικές φορητές συσκευές. Οι κινητές συσκευές των επιβατών δεν αποτελούν πραγματικά κίνδυνο για την πτήση, αλλά στην περίπτωση των συσκευών των πιλότων, η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική. Μια κλήση στο τηλέφωνο του πιλότου κατά τη στιγμή της προσγείωσης με τη μορφή ηχητικού σήματος ή ακόμα και δόνησης αποσπά την προσοχή από έναν σημαντικό ελιγμό. Μόλις ο πιλότος σε μια τέτοια κατάσταση ξέχασε ακόμη και να απελευθερώσει τον εξοπλισμό προσγείωσης, θέτοντας σε κίνδυνο τη ζωή δεκάδων ανθρώπων.

Ελάχιστο καύσιμο. Αυτός ο όρος αναφέρεται συνήθως στην ποσότητα καυσίμου που είναι αρκετή για μια πτήση μεταξύ δύο επιθυμητών σημείων. Ωστόσο, η διεθνής νομοθεσία ορίζει ότι το σκάφος πρέπει να έχει επαρκή ποσότητα καυσίμου για την πραγματική πτήση, καθώς και επιπλέον όγκο για απρόβλεπτες περιστάσεις. Αυτό είναι το 3-5% του όγκου του καυσίμου. "Εναλλακτικά καύσιμα" - ο όγκος που προβλέπεται σε περίπτωση διαρροής. Και ακόμη και εκτός από αυτές τις προσθήκες, υπάρχει ακόμα καύσιμο που θα διαρκέσει για μισή ώρα πτήσης. Έτσι, οι πιλότοι έχουν πάντα επιλογές να αλλάξουν τον ιστότοπο προσγείωσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.


Δες το βίντεο: Χείμαρρος ο αδερφός των πιλότων του Ωνάση: Οι δολοφόνοι κυκλοφορούν ελεύθεροι (Ιούνιος 2022).


Σχόλια:

  1. Sholto

    the Relevant message :), attracting ...

  2. Alessandro

    Νομίζω ότι κάνετε λάθος. Μπορώ να υπερασπιστώ τη θέση. Γράψε μου στο PM, θα το συζητήσουμε.

  3. Tohias

    Gentlemen, are you completely crazy, praise is pouring in here…. ποιό είναι το λάθος σ'αυτό…

  4. Adriano

    Ζητώ συγνώμη, αλλά κατά τη γνώμη μου παραδέχεστε το λάθος. Εισαγάγετε θα το συζητήσουμε.

  5. Dohnatello

    σχήμα Ο_Ο



Γράψε ένα μήνυμα